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　　2012年上半年，黑龍江機場集團加大了對航空公司的營銷工作力度，先后拜訪了東航、奧凱、天航、吉祥、春秋、國航等公司，提供機場運營數(shù)據(jù)和航線開發(fā)建議，并利用航班時刻會、航線航班商務洽談會和中國機場發(fā)展推介會等機會，與國內(nèi)外航空公司溝通，爭取運力的引入。通過努力上半年成功引入奧凱的1架過夜飛機。川航和廈航也開通并加密了多條航線。哈爾濱飛至北京、上海、廣州、深圳、成都主要機場每天的航班密度分別達到16班、16班、8班、7班和5班，有效地提高了哈爾濱至主要城市機場的整體運力，滿足直達旅客的出行需要，并可實現(xiàn)國際中轉旅客、區(qū)域支線中轉旅客的快速集散。

　　據(jù)介紹，上半年共完成航班起降41137架次，完成旅客吞吐量467.4萬人次，貨郵3.75萬噸，同比分別增加27.12%、18.28%和11.13%。其中，哈爾濱機場完成起降32345架次，完成旅客吞吐量397.7萬人次，同比分別增加21.74%、17.35%。

　　在支線航空市場開發(fā)中，黑龍江機場集團堅持以打造哈爾濱區(qū)域樞紐為目標，陸續(xù)開通省內(nèi)支線與哈爾濱之間的模擬航班，使省內(nèi)支線網(wǎng)絡構建初具規(guī)模。與內(nèi)蒙機場集團合作，先后開通哈爾濱至海拉爾、滿洲里、通遼航班，將支線網(wǎng)絡覆蓋范圍從省內(nèi)擴大到周邊省份。針對支線機場市場特征，有針對性的開展營銷，重點打造漠河的旺季旅游市場。成功開通了天津-哈爾濱-漠河航線、上海-哈爾濱-漠河、哈爾濱-加格達奇-漠河等多條航線。同時，針對支線機場客源較充足的上海、天津等航線，采用引入運力，開通支線機場至客源地的直通航班，先后引入吉祥航開通上海-哈爾濱-黑河航班，引入天津航空開通天津-大連-牡丹江航線、天津-大連-雞西航線，海航開通三亞-大連-佳木斯航線。據(jù)統(tǒng)計，1-6月份，支線機場運輸生產(chǎn)實現(xiàn)快速增長，共完成起降8792架次，完成旅客吞吐量69.7萬人次，較去年同期同比增長達到51.82%和23.85%。

　　在國際航線上，根據(jù)哈爾濱的地理位置特點，確立了鞏固對日、韓航線，重點發(fā)展對俄航線，建設對俄遠東地區(qū)門戶機場的戰(zhàn)略目標。我省重點加強了對俄航線的航班密度和航點數(shù)量。上半年開通哈爾濱-平壤、哈爾濱-襄陽、哈爾濱-旭川包機航班；開通哈爾濱-東京和哈爾濱-葉卡捷琳堡定期航班。哈爾濱至俄羅斯的通航城市已經(jīng)達到9個，為構建國內(nèi)各城市經(jīng)哈爾濱至俄羅斯遠東地區(qū)的空中通道奠定了基礎，從而確立了哈爾濱機場對俄遠東地區(qū)門戶機場及中轉樞紐的地位。